为什么使用儿童安全座椅
bull 写于 2011-12-21
惯性力
汽车以50km/h的速度在行使的过程中突然发生碰撞或刹车，车内的物体会产生30-40倍自身重量的冲击力。假若宝宝10kg，碰撞时产生的冲击力就有300-400kg，并且是突然发生的。怀抱中的宝宝会飞出。
汽车安全带不适合儿童使用
汽车上的安全带是按成人标注来设计的，是适合体重36kg，身高140cm的成人使用的。如果给宝宝使用。安全带卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的危害更大。
选购前要多小心
在选购儿童安全座椅时，建议您应尽可能使用后向式儿童安全座椅，直到您宝宝的年龄超过一岁，体重超过九公斤，并且可以无需辅助地坐立，如果可能的话还应该适当延长这种座椅的使用时间。使用中当您的孩子体重超过了后向式座椅的最大承重，或者孩子的头部超出座椅上沿后，则应该采用前向式座椅。需要指出的是：只要您孩子的体重还在后向式座椅的允许范围内，即使躺在座椅中时膝盖部位稍有弯曲也不会对座椅的乘座效果产生大的影响。
专家建议不要购买二手的儿童安全座椅，因为我们很难了解这些座椅过去的使用背景，如果这些座椅有些部件(包括使用说明书)已经丢失，损坏，或已被召回，那么使用这种座椅将是非常危险的。由于塑料老化，或长期受压产生的裂痕，甚至曾经发生的碰撞，都可能使二手座椅存在故障隐患，导致出现交通事故时不能发挥应有的防护作用。儿童座椅的最长使用寿命一般为十年，超过使用年限的座椅在任何情况下不应再被使用。使用时间超过五年的座椅应该对其进行仔细的检查。
选购、安装要多留心
选购一款适合宝宝的儿童安全座椅后，请您务必要填妥回执并寄回给座椅的生产厂商。有时如果出现有些具有设计和制造缺陷的儿童安全座椅可能被厂家召回。在发现质量问题和更新产品信息时，生产厂商可以及时地通知您。
如果您准备把一个前向儿童座椅安装到汽车的前排座椅上，请务必把副驾驶座椅尽量向后移动，以使孩子离开仪表板尽可能远。这样可以在汽车发生碰撞时，为孩子的头部和胸部提供尽可能多的保护。应尽可能把儿童座椅安装在汽车的后座上，这样会比较安全。尽管有时出于各种因素的考虑不得不把儿童座椅安装在汽车的前排座椅上，但是如果汽车的副驾驶位置设有安全气囊，则无论如何也不能把儿童座椅放到前排座椅上，因为在汽车发生碰撞时，弹出的安全气囊会对座椅产生相当大的冲击力，从而对儿童造成伤害。
仔细阅读制造商提供的使用说明书，并严格遵照其要求进行座椅安装。如果您的使用说明书已经丢失，请咨询制造商并向其索要一份。确保将安全带按照正确的方法穿过安全座椅。有些座椅提供了可替代的穿引通道，以便在汽车安全带较短而不能从主通道穿过时使用。
在您将儿童安全座椅拴紧在汽车座椅上时，应稍微使劲将座椅压到汽车座位上再绑紧，以确保儿童安全座椅被可靠地固定在座位上。座椅皮带不应该有任何松弛。
安装方式是否正确对于儿童安全座椅能否发挥其应有的保护功效至关重要，如果您对安全座椅的安装有任何不熟悉的地方，务必请相关人员为您检查安装是否正确。
任何情况下不要擅自对儿童安全座椅或汽车安全带的设计进行任何改动，以使一个原本不适合的儿童安全座椅能够安装到您的汽车上。
如果您经常拆装儿童安全座椅，需在每次将座椅安装回汽车上后，仔细检查其是否安置妥当。如果您是将儿童安全座椅长期的安装在汽车上，也需经常性地对其进行检查，以确保其安装牢固。
座椅使用要多细心
当您安装座椅并确保无误后就要开始使用儿童安全座椅了。无须赘言，不管行程有多短，在您每次带孩子驾车出行时，都应该使用儿童安全座椅。起步前，花些时间检查孩子是否被皮带可靠而且舒适地绑住。确保用于拉紧孩子的皮带被调整到最适当的长度。皮带应该足够紧，以保证在孩子的胸部和皮带之间只能塞进两个手指。
注意孩子穿的衣服可能影响皮带的拉紧程度。不要把拉紧皮带的扣夹放在孩子的肚子上。
如果您的孩子使用的是提升式座椅或坐垫，那么孩子和座椅(或坐垫)都将由原汽车座椅上的安全带来拉紧。检查并确保：皮带已经尽可能地拉紧。
腿部的皮带从骨盆附近(而不是从胃部)通过，从一侧髋骨到另一侧髋骨；斜拉的皮带应该缚在孩子的肩上，而不是颈部(有些座椅设有一个扣夹来帮助固定皮带)。切忌不要把座椅皮带塞在孩子的臂部或者背部。
很多孩子在某个年龄段都不愿意被绑在座椅上，他们在行车过程中可能会偷偷溜出皮带或者自己解开皮带扣。但是即便这样您也不要尝试通过改变皮带扣的设计来防止这种情况发生，您的擅自更改可能会影响皮带扣的快速解除装置，这样在发生意外时，会影响解开皮带扣将孩子抱出的时间。正确、合理地使用儿童安全座椅会为宝宝的行车安全增加一个双保险。
只有正确地选购和使用儿童安全座椅，才能使其为孩子的乘车安全提供应有的安全保障。我们坚信随着人们安全意识的不断提高，儿童安全座椅在我国市场的发展将逐步走向成熟，并得到普及与应用，成为孩子乘车安全的保护神。
选购贴士
1、购买和汽车配套的安全座椅。孩子的整个童年，至少需要购买两个儿童座椅。 不少儿童安全座椅是由汽车座椅厂家生产的，所以最好是选购和汽车相配套的儿童安全座椅，这样不但安装方便，安全上也更有保证。
在孩子童年，家长需要给孩子购买两个儿童座椅和至少一个增高安全坐垫：第一个是婴儿时期的向后式，第二个是15公斤以后的向前式小型儿童座椅。当孩子长得超出后向式儿童安全座椅时，可以换成前向式安全座椅。当孩子坐在这种儿童安全坐垫上被垫高后，就可以使用普通的标准三点式安全带将他固定在位子上。
2、商场看货，网上购买，最好不要选择二手产品。
现在各大商场儿童座椅价格多在千元以上。家长在选购时不妨提前到大商场选好型号，记号具体的技术参数。然后到淘宝、易趣上，以网购的形式购买，往往可以节省30%的费用。如果网购节省的价钱超过30%，家长就需要警惕了，这时你所购买的，多半是假货。儿童座椅的最长使用寿命一般为10年，使用时间超过5年的座椅应该对其进行仔细检查。
选择有安全标签和国家质量合格证书的安全座椅。
不要使用超过十年以上、缺失某些部分或者没有生产商家信息的安全座椅。
如果选择二手安全座椅的话，一定要保证没有在事故中被使用过。
婴儿专用座椅(适合新生婴儿到22斤婴儿使用)
婴儿专用座椅是为保护新生到体重为22斤以内的婴儿设计的。一般婴儿专用座椅在安装后都是要朝向车的尾部的，因为在车祸中，如果婴儿的头部时向前方的话很可能会伤及他们脆弱的中枢脊椎和脊髓。但如果是朝后面的话，他们的头部、颈部和躯干都能处在安全座椅的保护之下。如果经济条件允许的话，婴儿专用座椅是最适合婴儿使用的，携带十分方便，一般一岁前的婴儿都应该使用朝后式的安全座椅。
转换式安全座椅(适合新生婴儿到40斤儿童使用)
转换式安全是为保护新生到体重为22斤以内的婴儿设计的。这时唯一的一种能够根据孩子的年龄而调整位置的安全座椅。在孩子至少一岁前座椅可以朝向车的后部，之后则需要就可以将座椅调整到向前。转换式安全座椅一般都比较重且携带不方便。但这是一种比较经济的选择，因为能够解决需要不断根据孩子年龄选购座椅的问题。在使用这种座椅的时候，一定要正确使用。
儿童加高安全座椅(适合40-80斤儿童使用)
如果你的孩子体重已经超过转换式安全座椅的承载重量的话，就可以选择使用儿童加高安全座椅。这是专为一些发育较快但还不能使用成人汽车座椅的儿童使用。加高安全座椅有很多款式，其中包括高背靠式和无背靠式的座椅。高背靠式适合车内座椅背靠较矮的汽车使用，而无背靠式则适合调节后坐垫仍能给孩子靠背的汽车使用。
ISOFIX的全称是"International Standards Organisation FIX"，中文意思是：国际标准化组织固定装置。它是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准。这一标准正在为众多汽车制造商所接受，其作用是在于使儿童座椅的安装变得快速而简单。
当汽车出厂时ISOFIX接口就已经被装配在车里了。儿童座椅生产商在儿童座椅上安装ISOFIX接头。这样ISOFIX儿童座椅就可以轻易地固定至汽车的ISO FIX接口中了。
ISOFIX的制定是一个重要的发展，因为很多人不能正确地安装儿童座椅，调查显示很大比例的儿童座椅安装不够安全。
目前大部分儿童座椅被放置在车内座椅上并使用斜挎肩带（有时只使用腰带）固定。然而，不同车型的汽车有不同的座椅、安全带和固定方式。汽车座椅形状不同、安全带长度较短和锚固点位置不同，都会导致一些儿童座椅安放的位置更靠前或更靠后。所有这些因素使得制造适用所有车型的儿童座椅成为一个难题。
制定ISOFIX就是要解决所有这些问题。它的终极目标是让你购买的任何ISO FIX儿童座椅都适合你的汽车，你只需简单地将它插入儿童座椅接口就可以。 I
SOFIX的另一个作用是它可以在儿童座椅和汽车之间建立刚性连接以使其更加稳固。
Isofix国际标准于1999年出台。目前投入使用的许多新车已带有Isofix锚固点，也都配备有婴儿和儿童安全座椅。所以任何希望且有能力购买带有Isofix锚固点新车的人都已经选购了这种配置。
问题一：什么是儿童安全座椅？
也许这是一个普通的不能再普通的问题，但确实很少有人真的问过自己。儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，有束缚设备，仅供儿童乘坐并能在发生车祸时，束缚着小童以保障小童安全的座椅。
可见儿童座椅有三点是必须具备的，首先要能固定在车辆的座位上，其次是仅供儿童使用，最后也是最重要的一点，那就是要在发生车祸时保护儿童的安全。那普通的座椅就起不到这样的保护儿童的效果了吗？
问题二：为什么要给儿童配专门的儿童安全座椅？
因为车辆上面的安全带是按照成年人的尺寸设计的，在发生事故时，可最大程度的保护成年人的安全。而当儿童乘坐车辆时，因为安全带并不能将其牢固的固定在座位上，所以在发生事故时，安全带也不能起到保护作用，这时儿童安全座椅就显得非常必要了。
问题三：多大的孩子要配儿童安全座椅？ 儿童安全座椅
有的家长会问，我的宝宝刚刚两个月，需要儿童安全座椅吗？我的宝宝都6岁了，还用坐吗？对于多大的孩子需要乘坐儿童座椅，在国内并没有明确的规定，但在国外，尤其是一些发达国家，有很严格的法律法规规定关于儿童安全座椅的使用，我们不妨先借鉴一下。
瑞典在1982年开始要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置。加拿大规定体重在18千克以下的儿童，乘车时必须坐在儿童安全座椅上。新西兰要求5岁以下孩童，必需使用合适的儿童安全座椅。英国在2006年9月18日通过法律，规定3岁以下孩童，3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅。
虽然各国规定的年龄不尽相同，并且我国又没有相关的法律法规约束，所以这主要就要靠家长自己了。但为安全起见，12岁之前最好都要座儿童安全座椅。
看完上面三个问题，我想大家对儿童安全座椅已经有了一个基本的了解吧，但看到市面上那么多的儿童安全座椅，他们之间除了品牌的原因，有其他什么区别或分类吗？
在我们了解安全提篮或儿童安全座椅之前，还是让我们了解一下儿童安全座椅安装的朝向，以及ISOFIX吧，因为这两点对后面选购儿童安全座椅会有很大影响。
问题四：儿童安全座椅是正向装还是反向装？
经常听到有的年轻父母说自己的安全座椅是正向安装在后排座位上的，而又有人说安全座椅应该反向安装。到底哪个说法是正确的呢？实际上安全座椅是正向装(儿童面朝前坐)还是反向装(儿童面朝车尾坐)是由宝贝的年龄所决定的。一般对于9个月以下或者体重少于10公斤的儿童要反向安装汽车座椅，而再大的孩子就需要正向安装了。
而有很多父母在选择安全座椅时都希望找到能够让儿童完全平躺下来的产品，实际上这种观点也是错误的，真正完全平躺的儿童座椅是不存在的，最多是半躺，倾斜角度在135度到170度之间，这主要是为了保护孩子的脊椎和颈部。
问题五：什么是ISOFIX接口的座椅： ISOFIX接口是国际上专门针对儿童安全座椅的标准接口，ISOFIX系统可以让儿童安全座椅与汽车成为一体，可以提前随汽车减速而不是通过安全带间接减速，极提高了儿童的安全。在国外，家用轿车基本上都支持ISOFIX接口而且销售的汽车安全座椅也都必须具备ISOFIX接口。
不过在国内这方面就存在着很大的差别了，国内只有部分车型的座椅具备ISOFIX接口，而小编就搜集了一些支持ISOFIX接口的车型，在此罗列出来给各位家长参考，当然这其中难免有漏掉的车型。
支持ISOFIX接口的车型包括--速腾、途安、毕加索(后座左右两个座椅都有，在椅子背和坐垫折点处两边)、volvo沃尔沃XC90(对于七人座车型，用户可以选装ISOFIX儿童安全附加座椅，并将其固定在第二排座椅的中间位置)、宝来、途锐、标志407、奔腾、东风C4、途锐、宝马325i、新POLO等。所以说对于以上车型的用户我们才可以选择支持ISOFIX接口的儿童汽车安全座椅，否则就会出现高价买回来的座椅无法安装在自己私家车上的问题。
对于购买了不支持ISOFIX接口车型的读者也不必担心，我们在购买儿童安全座椅时购买那种通用型的儿童安全座椅。众所周知汽车的安全带有三点式与两点式之分，所以在购买通用型安全座椅时也要询问该产品是二点式还是三点式，然后根据自己的安全带类型选择即可。
虽然ISOFIX接口的儿童座椅安全性很高，但是由于价格昂贵(3000元到5000元)以及国内同类产品比较少所以市面上最多的还是通用型儿童安全座椅，只要与安全带类型符合(一般我们都是三点式)基本上任何一款车都可以安装。
20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此，儿童安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。
汽车儿童安全座椅的出现第二次世界大战之后，汽车技术飞速发展，汽车成为主要的交通工具。随之而来的交通安全问题也日益突出，各种乘车安全保护装置相继问世。安全带、安全气囊作为汽车上最常见的保护装置，曾经挽救过无数人的生命。据统计，系安全带可减少46%的死亡可能和76%的重伤可能，在美国因此每年减少1万人的死亡。安全带作为最传统的安全防护设备，是为成人设计的，对于儿童并不适用。因为儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲，此时侧跨身体的成人安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。
同样，安全气囊的设计也是基于对成人的保护。安全气囊爆开瞬间所产生的巨大冲击力会对儿童造成严重伤害。据1999年美国统计的数据显示，由于安全气囊爆开致死的150人中绝大多数是儿童。
20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此，儿童安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。
由第一代儿童安全座椅改进而来的Volvo背向式座椅加强了背部着力面及身体周边的保护能力欧美等国家对儿童安全座椅的安装要求非常严格，并且要求有专门人员辅助安装欧美等国的家庭在出行时都会对儿童安全座椅进行严格检查 成人安全带、安全气囊对儿童来说都是隐秘的“杀手”。在这种情况下儿童安全座椅产生了。最早的儿童安全座椅诞生于1963年，是由沃尔沃公司设计制作的，开发设计儿童安全座椅的灵感来自于航天器中的宇航员座椅，这种座椅可以承受太空舱升空和降落时产生巨大力量，从而使宇航员免受伤害。沃尔沃公司根据这一原理，提出了后向式儿童安全座椅的概念。
欧美国家或地区汽车儿童安全座椅的发展及现状起初的儿童安全座椅结构单一，只是通过后向乘坐对儿童进行保护，当时也出现了5点式安全带，但是却没有对儿童进行侧面保护的结构。基于对儿童乘车事故的调查数据，人们逐渐认识到侧面保护对儿童安全的重要性，开始对儿童安全座椅进行不断的改进，在儿童头部、身体两侧及小腿部位都添加了反弹护垫，背部着力面更加柔软舒适，从而可以对儿童进行全方位的保护。同时，适应不同年龄段儿童体型的安全座椅也相继出现。
儿童安全座椅首先在欧美等发达国家得到了发展，特别是20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅，汽车儿童安全座椅因此得以迅速发展和普及，产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。
有关儿童乘车安全的法规和标准的出台，对汽车儿童安全座椅的发展产生了巨大的推动作用。目前世界上主要有以下几大标准：欧洲ECE R44/03标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS 213、日本JIS等，澳大利亚、中国台湾等地也相继颁布了对应标准。其中以欧洲的要求最为严格，人们使用汽车儿童安全座椅由自发使用转向了强制使用。
欧美等国根据各国的不同情况，都制定了儿童安全座椅的检测方法。各国都对座椅的动态性能有着严格的技术要求，对于检测实验中座椅的移动量也规定得十分明晰。美国相关法规中，对座椅织物的耐磨强度、耐光强度，以及带微生物强度都提出了具体要求，与欧洲一样，进行盐雾试验，以考察抗腐蚀能力。此外，欧洲还对儿童安全座椅的能量吸收性、抗翻滚能力、耐高温性以及安全带的调节和卷收功能有严格限制。
在欧洲，汽车儿童安全座椅的普及率已非常高，就像骑摩托车需要带头盔一样自然，儿童安全座椅甚至已成为一些整车出厂的必备辅件。在中国，儿童安全座椅的普及程度还处在初级阶段。不过，据有关部门表示，中国将于2009年对汽车儿童安全颁布相应的法规及标准，另外，从2009年开始C-NCAP也会增加儿童安全座椅方面的测试内容，这会对中国儿童安全座椅的推广和普及起到促进作用。
类别：宝宝成长历程
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